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云破山水 智造通途——交通大数据赛事开通贵州新路

文章分类:大赛动态发布时间:2017-08-24作者:大赛传播组

在2017中国“云上贵州”智慧交通大数据应用创新大赛北京站复赛上,参赛团队直击交通行业新老痛点,利用大数据为贵州,乃至全国的交通发展谏言献策,提出可行的解决办法和思路。

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利用固定翼无人机巡视,用YOLO算法监测异常路况,实现对异常路段进行应急指挥;利用微波雷达技术采集车流量信息,实现车辆精确监控;利用海量多源异构数据,实现通勤与非通勤出行人群判,优化城市公交线路……在2017中国“云上贵州”智慧交通大数据应用创新大赛北京站复赛上,参赛团队直击交通行业新老痛点,利用大数据为贵州,乃至全国的交通发展谏言献策,提出可行的解决办法和思路。

在刚刚过去的“十二五”,贵州省累计完成公路水路固定资产投资4431亿元,全省公路总里程达到18.38万公里,建成和在建高速公路里程超过6100公里,成为西部第一个、全国为数不多县县通高速公路的省份。6横7纵8联4环高速公路网,更是让贵州交通状况从全国的第三梯队跃升至第一梯队,成为西南交通枢纽。

贵州交通在现实世界的突飞猛进,恰遇网络空间的裂变增长相重叠。从2013年贵州发展大数据开始,经过短短4年的发展,贵州大数据的发展已在全国形成领跑优势,大数据也成为各行各业行业发展的新“引擎”,尤其是在交通领域。交通大数据是大数据最能发挥优势的领域,交通运输部科学研究院副院长崔学忠表示,综合交通体系体量巨大、系统复杂、生态多样、围绕其进行数据产生、采集、分析、挖掘、应用,能够使之成为大数据激活传统产业最活跃、最深入、最具成效的领域。

 

多维赛题 直击行业痛点

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随着社会经济的快速发展、城市规模的不断扩大以及城市智能化进程的加快,机动车拥有量及道路交通流急剧增加,使得交通供给与需求之间的矛盾渐显,交通拥堵、停车困难、环境恶化等交通问题不断加剧,影响了城市的可持续发展及人民生活水平的提高,阻碍了社会经济的发展。

“现在城市交通数据规模,已经从过去的TB级爆发性增长到PB级。”贵州省交通运输厅总工程师潘海告诉记者,“本次大赛将运用大数据得出最实际的解决方案来推动‘智慧交通’向纵深发展,用大数据解决行业痛点,引领交通行业的转型升级。”

在贵州,绿通车减免通行费金额正以15%速度逐年上升,2016年减免金额达到20.47亿,与此同时,各种伪装绿通车辆偷逃通行费的现象也随之出现。郝建明团队建立一套“绿通治理大数据分析平台+绿通诚信评级系统”,为绿通治理提供辅助决策数据,通过事前预防和事后稽查提高绿通治理效率,其中,事后稽查精准度高达92%。

在交通建设领域,由于投资量大,涉及面广,风险点多,因此监管难度高。“贵州省交通建设工程投资领域数据铁笼”项目将目光投向权力监督制约方面,利用大数据分析平台和技术方法,实现监管、预警、分析、反馈、评价和展示等功能,对投资领域权力点、责任点和风险点进行动态监控。北京交通发展研究中心主任郭继孚在点评中指出,该项目的实施可以有效减少和消除权力寻租空间,推进落实两个责任和一岗双责,对于促进交通行业的党风廉政建设,提升政府治理能力,有着不可估量的价值和意义。甚至可以将此模式推广运用到其他行业和领域,形成一个有形的“大数据反腐体系”。

此外,不少项目还围绕着交通管理的新痛点激发思维,例如,为解决高速公路偷逃通行费的现象,“高速公路偷逃费治理大数据辅助决策系统”项目通过提前挖掘黑、灰名单、实时检测、证据自动提取等方式辅助偷逃费的治理和防范。该项目已经在河北省实行,高疑命中率超过92%,高疑覆盖率超过95%。为解决共享单车占用道路、乱停乱放问题,北京大眼萌项目组以北京为样本,通过对共享单车出行进行数据挖掘,建立了北京骑行指数评价指标体系,呈现共享单车活跃度分时动态图,为企业合理投放、科学调度,政府规划停车点位、规范管理出谋划策。

 

深耕应用 激发行业创新

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交通领域的大数据应用已经渗透到了整个产业链的方方面面。清华大学数据科学研究院执行副院长韩亦舜表示,由于交通行业的特殊性,这样的渗透已经从前几年的点状呈现,发展到如今的全行业覆盖。这个过程,是交通信息化飞速发展的过程,也是行业全面智能化升级的过程。大赛展现了这种趋势,也让普通人看懂了行业的未来、社会的未来。

通过对用户出行数据的挖掘,“基于大数据个性化出行服务与公共资源协同分配系统”项目团队打通了不同网络间的用户身份识别和数据信息的传递,刻画了旅客全息视图,让航空、铁路、公路领域海量信息商业智能化。不仅能够实现精准营销,节约营销费用50%以上,减少垃圾信息改善用户体验,同时也能形成预警画像,对重点关注人员实施自动监控,实时预警。

“营运车辆事故风险控制系统SVDM”项目则将目光聚焦在营运车辆上,长期从事欧洲汽车市场研究的项目负责人伍鹏程介绍,通过对营运车辆事故风险管理进行数据挖掘,结合自主研发的优化RGM算法模型,可以辅助交通部门实现事前预控、事中快速反应、事后依迹可查,降低交通安全事故。目前,该项目已经在天津和平区试用,在三个月内试用期中,区内注册大巴车皆未发生事故。

从规划到建设,从运营到管理,从搭乘到消费,计算机、物联网不断汇聚海量数据,不仅创造了商业奇迹,也让轻松、安全的出行散发出更加浓郁的幸福的味道。

“让优秀创新项目落地生根,形成以“应用”促“产业”、以“产业”带“发展”的交通大数据发展新模式,推动“智慧交通”向更大范围、更高层次、更深程度发展。”大赛组委会负责人在采访中表示,在未来,希望能够将优质项目推入市场,将已经投入应用的好项目整合,推向更大的市场。

 

数据革命 引领行业腾飞

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传统交通以人工为主,借助于计算机网络平台来处理业务。现代交通是以数据介质为主,利用分布式计算处理数据,来预测车流量,防拥堵;通过监控摄像机前端智能技术和大数据分析技术的应用,将工作人员从纷繁复杂的监控画面中解放出来。

交通大数据已经在世界各国广泛应用。在欧洲,利用大数据减少基础设施拥堵成本,预计到2020年,全球可节省5000亿美元的时间和燃料,以及380兆吨二氧化碳排放量。在新加坡,实施基于全球导航卫星系统技术和车载装置,调整交通信号灯转换时间和不同车辆类型的道路定价方案。在韩国则着力推动无人驾驶,面向智能信息社会管理第四次工业革命……

贵州作为全国首个国家级大数据综合试验区,一直走在大数据创新领域的前列。交通运输部科技司副司长洪晓枫在点评中指出,此次面向交通领域的创新大赛,给交通运输行业创造了一个优质的创新平台,对其他行业的大数据应用同样具有启迪作用。

依托“大数据”发展战略,贵州交通运输行业寻求新突破,在交通建设不断刷新历史的同时,探求质与内涵的提升,在交通建设不断创下多个“第一”。

“近些年,贵州交通发展与大数据发展呈叠加增长趋势,两者发展均由点及面,逐步扩大,最终推动了整个行业质的飞跃、提升,在整个综合社会效益上进步神速。贵州赛事,让全国看到了一个传统行业的突破发展,甚至是新生。”中关村大数据产业联盟/DT大数据产业创新研究院院长陈新河先生叹道。

在交通大数据应用方面,贵州已完成了交通“一令通、一号通、一卡通、一点通”建设,建设统一的交通综合服务呼叫平台12328,实现ETC卡在城市公交、运政、小额支付、智能停车等方面的拓展应用,同时,与全国110个城市实现互联互通,成为西部第一个全域交通一卡通互联互通的省份;在交通大数据监管方面,贵州全面推进对在建工程进行动态数据监督,并基于全省高速公路收费数据和两客一危数据开展大数据分析,在收费稽查、绿通车管理、区域交通运行管理、道路客货运监管等方面提升管理能力;在城市交通治理方面,“堵城”贵阳在今年第一季度全国城市交通缓堵程度中名列第一。大数据已经成为贵州交通行业提升治理能力,提升民众出行满意度的重要法宝。

“十三五”时期,是我省脱贫攻坚、同步小康的决胜时期,也是交通运输事业大有可为的重要战略机遇期。贵州省将继续携手大数据,在打造“西南重要陆路交通枢纽”的同时,挖掘规律、洞察需求、提供服务,促使交通的全行业的智能化,掀开贵州交通行业发展新的篇章。